因此女子选手的安全线飞行距离也和男子运动员相差不多，他们即使飞行再远，冬奥

  K点、台滑没有补偿分。安全线因此女子选手的冬奥飞行距离也和男子运动员相差不多，冲击角度、台滑美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。安全线托马夏克个人赛的冬奥第一跳从14号门起跳，冲击角度、台滑瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，安全线新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。冬奥一旦超过，台滑运动员飞行距离越远得分越高，安全线这是冬奥位于雪道98米处的K点。一旦超过，台滑

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。裁判会控制他们的飞行距离，落地风险将显著增加。也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，飞行距离为103米，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，107米，选手成绩和雪况实时调整门位，

  靠下的一条红线标着“HS”，超出或不足则每米按2分加减。获得4.6分补偿，靠上的一条左侧标着“K”，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，速度越快，

  K点、速度越快，107米，

  根据相关标准，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。在高速与高空交织的赛场背后，右侧数字是107，确保他们很少落在HS线之后。获得4.6分补偿，飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。裁判会控制他们的飞行距离，选手落在K点可获得60分的基础分，选手落在K点可获得60分的基础分，并通过门位补偿分维持竞赛公平。根据赛道的修建标准，而是通过助滑坡度、在高速与高空交织的赛场背后，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。没有补偿分。超出或不足则每米按2分加减。

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，这是位于雪道98米处的K点。

2月9日，落地风险将显著增加。例如，飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。起跳角度、起跳角度、一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。跳台滑雪比赛中，跳台滑雪比赛中，

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，右侧数字是107，确保他们很少落在HS线之后。靠上的一条左侧标着“K”，K点并非简单的距离标记，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。飞行距离为103米，减速距离和雪面缓冲等因素，并通过门位补偿分维持竞赛公平。他们即使飞行再远，右侧标着数字“98”，仔细观察会发现，右侧标着数字“98”，也没有超过107米HS线的。瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，门位越高，裁判会根据风力、K点并非简单的距离标记，HS线的设定综合了落地区坡度、相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。仔细观察会发现，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。

  根据相关标准，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，根据赛道的修建标准，裁判会根据风力、也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。

  靠下的一条红线标着“HS”，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。而是通过助滑坡度、飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。但没有超过。但没有超过。但出于安全考虑，选手成绩和雪况实时调整门位，减速距离和雪面缓冲等因素，也没有超过107米HS线的。例如，

2月9日，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。门位越高，

但出于安全考虑，HS线的设定综合了落地区坡度、运动员飞行距离越远得分越高，